1）對閥門突然關閉而產生液壓沖擊的防治方法

①減慢換相閥的啟用速率、曾大氣動式管路傾斜角和固態空氣流速，這做可在換相閥啟用時光來縮小到瞬時誕生的壓，預防存在氣動式撞擊。如用到直流電源渦流閥，其所誕生的氣動式撞擊要比交流學習渦流閥的小。如適用直流電源電磁波閥比交流會的油缸挑戰要小，或適用帶阻尼的電液調節回路閥能夠 借助調理阻尼及調節借助先導閥的重壓和人流量來緩解主調節回路閥閥芯的調節回路（開啟）加速度。②非常合適過大管子尺寸，縮小風速，然后可縮小風速的的變化值，以縮小抗震的壓力；大幅度縮短管長，盡量避免不要要的內彎；用到橡膠軟管也可領取很好降底手動液壓蠕變的特效。③在滑閥非常啟用前降氣動油的流動速度。如加強管理回路閥管理邊界線的結構特征（在閥芯的棱邊進行上開除孕婦長方通或V形槽或將其作成圓錐形），氣動沖擊力可大幅減少。④在加容易產生了氣動沖刺技能的空間設有蓄能器。蓄能器非但能減少學習壓力差波的傳遞遠距離、時刻，還能吸納學習壓力差沖刺。2）對體育運動機件沒預兆剎車系統、減速時或停機而會產生液壓機撞擊的消滅策略①采取相應工作正確延伸制動踏板耗時。

②在液壓缸端部設置緩沖裝置，行程重點安裝減速閥，能緩慢地關閉油路，緩解液壓沖擊。

③在油缸缸梁端設立儲存裝備（如異向節流閥）控制排油車速，可以汽缸到油缸缸地梁端中斷時，穩步無沖擊試驗。④在手動油缸或有掌控燃油管中安裝穩定性閥或背壓閥，以掌控運作平衡裝置回落時或情況運轉時的沖擊試驗運行速度，并可相當調高背壓學習壓力。⑤用塑料橡膠管釋放手動液壓系統突破試驗人體脂肪，減輕手動液壓系統突破試驗力。⑥在易產生氣動影響的壓縮空氣管上設制蓄能器，以溶解影響負壓。⑦選取帶阻尼的油缸電子助力閥，并調大阻尼值（即關小兩端的雙向節流閥）。⑧正常定制關以閉口痘痘的樣子，使運動健身構件在剎車速度度的變幻會比較慢慢、不一。⑨已經選裝或替換活塞式良好的密封性圈，并應當削減崗位壓強，可減緩或去除液壓油缸沖擊性現狀。3）能夠電力設備把握形式防止液壓油泵沖擊力的的辦法1）開啟油壓機機多路閥式油泵閥時先打印傳輸磁感應閥操控走勢，后來打印傳輸操作裝置壓為客流量操控走勢，封閉油壓機機多路閥式油泵閥時先初始化操作裝置壓為操控走勢，后來再封閉油壓機機多路閥式油泵閥操控走勢，如此就可能確認觸點開關油壓機機多路閥式油泵閥時操作裝置區域是貸或是無壓狀態下，可能有郊較低油壓機機多路閥式油泵蠕變。在步驟中加大的定時重要環節基本取0.1秒（100毫秒）為宜，這是因為液壓系統式機系統的相對應期限基本為十毫秒極別，期限很長會損害機系統的相對應效率，期限時短起找不到降低液壓系統式沖擊性的意圖。2）很好的靈活多變的利用率比例圖經濟壓力流量的警報的輸出坡道將能小臭加強液壓油缸系統軟件趨于穩定性和調整表面粗糙度。配電氣方式方法怎樣預防氣動多路閥震蕩故障的缺點有哪些是相對較比較簡潔、不方便和高效能，不必須要 對氣動多路閥機軟件參與更好地的更改，但其最大的的的缺陷是影響了機軟件的以及轉速，但是可以避免因此的氣動多路閥震蕩故障，所以說要從更本上避免氣動多路閥震蕩故障必須要 從氣動多路閥電路和氣動多路閥器件上下手。

液壓系統在設計時，還可以通過縮短管路的長度、減少非必要彎曲或采用有卸除沖擊力作用的軟管等方式，來減小液體流速的變化，以幫助換向閥關閉時減少瞬時壓力，來防止液壓沖擊的出現。針對具體的液壓回路和工況對液壓元件結構進行改進，也可在液壓回路中增加各類輔助液壓元件等。